Teleferiche

Teleferiche Agudio, l'evoluzione della specie

Le teleferiche Agudio rappresentano la massima espressione della tecnologia del settore. Si tratta di impianti completamente automatizzati che non necessitano di personale nelle manovre di carico e scarico del materiale e che garantiscono performances di altissimo livello.

Agudio è in grado di progettare teleferiche nuove o rimodernare teleferiche esistenti al fine di aumentarne il livello di automazione per raggiungere i più elevati standard di sicurezza, affidabilità ed efficienza.

Caratteristiche delle Teleferiche Agudio

Portata
fino a
800
Ton/h
Capacità dei veicoli fino a
2,5
Velocità
fino a
7
m/s
Pendenza
oltre il
100
%
Campate
oltre i
1500
m
Sistemi mono e bi-fune

Sistemi mono e bi-fune

In funzione della capacità e del tracciato Agudio è in grado di progettare teleferiche con una singola fune portante-traente o teleferiche bifune dove una fune portante sostiene le benne e una traente ne controlla il movimento, potendo così realizzare campate di oltre 1500 metri.

Carico del materiale

Carico del materiale

Il carico del materiale all’interno delle benne può variare in funzione del materiale e della capacità del sistema. Per teleferiche di capacità ridotta si può utilizzare un sistema di carico fisso, mentre per teleferiche di capacità superiore si utilizza un sistema di carico rotante.

Scarico del materiale

Scarico del materiale

La tipologia di benna e di scarico del materiale in stazione dipende dalle caratteristiche del materiale. La benna può essere progettata con un fondo apribile o con un sistema di rotazione della benna stessa; dopo lo scarico è possibile prevedere una stazione di pulizia delle benne, così come di stoccaggio e lavaggio.

Sincronizzazione

Sincronizzazione

La caratteristica distintiva delle teleferiche Agudio è l’elevato grado di automazione, un mix di hardware e software che permette di variare la capacità del sistema semplicemente regolando la velocità della fune traente con sincronizzazione automatica di tutte le operazioni all’interno delle stazioni.

Progetto in evidenza

Teleferica Predaia, Italia

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Funivia per il trasporto in entrambe le direzioni delle casse di mele tra il centro di raccolta ed il tunnel di accesso alle celle ipogee, il frigorifero naturale in cui le mele vengono stoccate dopo la raccolta. Oltre alla funivia sono stati progettati e installati un sistema di carico e scarico automatico a forche, le rulliere di movimentazione e un elevatore da 30 m per raggiungere il livello superiore delle celle ipogee.

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Altri progetti

Teleferica Luzenac, Francia

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Teleferica per il trasporto di 200 ton/h di talco dalla cava all’impianto di produzione. Scopo dell’intervento è stata la sostituzione integrale della vecchia teleferica con nuove stazioni, sostegni, funi, benne, sistema di controllo, sistemi di carico e scarico e sistema di pulizia delle benne.

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Teleferica Apiai, Brasile

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Revisione e potenziamento della teleferica che collega la cava con l’impianto di produzione al fine di incrementarne la capacità da 325 a 450 ton/h. I principali interventi sono stati: la sostituzione delle benne, l'ancoraggio della funi portanti e l'installazione di un nuovo sistema di controllo per la sincronizzazione del movimento delle benne nelle tre stazioni.

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Teleferica Boteni, Romania

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Sostituzione della teleferica in funzione presso il sito di Campulung per il trasporto della materia prima dalla cava al cementificio. L’intervento ha visto la sostituzione completa dei componenti elettromeccanici (mantenendo inalterate le stazioni esistenti) e l’aggiunta di un nuovo sistema di controllo per la sincronizzazione dei movimenti delle benne nelle stazioni.

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Teleferica Savona, Italia

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Diversi lavori di revisione della storica teleferica che collega il porto di Savona con l’area industriale di Cairo Montenotte comprensivi di sostituzione delle 1300 morse dei veicoli, progettazione e costruzione delle nuove stazioni di carico, accorpamento delle sezioni San Rocco – San Lorenzo e San Lorenzo – Ciatti, riprogettazione della stazione di deviazione di San Rocco e sincronizzazione delle linee.

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Teleferica Merone, Italia

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Numerosi lavori di ammodernamento delle due linee di teleferica che collegano la cava di calcare di Alpetto con il cementificio di Merone tra cui: ammodernamento generale e incremento di portata con sostituzione dell’argano e delle apparecchiature elettriche, dei veicoli e dei meccanismi di lancio e rallentamento dei veicoli nelle stazioni, allungamento della stazione di carico a monte con installazione di un sistema di carico rotante.

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Teleferica Rio Branco, Brasile

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Progettazione e costruzione di una teleferica per il trasporto di calcare dalla cava Itaretama al cementificio per una capacità oraria di 600 ton. L’impianto ha una lunghezza complessiva di 13,7 km ed è composto da tre tronchi di teleferica, una stazione di carico, una stazione di scarico e due stazioni intermedie.

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